Суббота Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Пятница, 29. Марта Завтра: Agija, Aldonis

Недобросовестные автосервисы: почем в Латвии ремонт машины?


Несколько лет назад СГД объявила войну нелегальным автосервисам: налоги не платят, зарплату выдают в конвертах. А самое главное — нет гарантии качества выполненных работ. Сегодня небольших автосервисов меньше, а проблема не исчезла: качество ремонта не устраивает автоводителей. Об этом свидетельствуют данные Центра защиты прав потребителей, об этом же — письмо в редакцию.

В прошлом году Центр защиты прав потребителей (ЦЗПП) получил 28 письменных жалоб с претензиями на работу автосервисов. Еще 327 (!) автолюбителей обратились в ЦЗПП за консультациями: как найти управу на недобросовестные автосервисы?

— Претензии — разного рода, — рассказывает  представитель ЦЗПП Санита Гертмане. — Вместо одного ремонта делают другой, вместо первоначальной цены требуют иную, в ходе ремонта портят что–то другое… Есть претензии и по гарантийному ремонту новых машины, когда дилер считает, что это не подпадает под гарантии…

Уже два года при ЦЗПП работает комиссия, которая разбирает споры между клиентами и потребителями — с участием представителей сторон и профессионального судьи. Пока такого рода дела на комиссию не выносились, хотя автолюбители должны знать: возможность есть. Но подавляющая часть пытается найти компромисс с автосервисом либо ищет правду в суде.

Нашему читателю Юрию Т. удалось заставить автосервис переделать работу. Правда, с третьего раза.
"Мы вас не звали"

Новая машина Юрия попала в аварию. Виновата была другая сторона, и страховая компания виновного водителя оплатила работы. С одним нюансом: чтобы сохранить гарантию, читатель мог проводить ремонт только в официальном дилерском центре. Таких центров для этой марки машины в Риге три, и в один Юрий приехал. Обещали все сделать за месяц. Спустя месяц и неделю автовладельцу позвонили: "Можете забирать".

— Сказали, чтобы приезжал поздно вечером — им так удобнее. Это меня сразу насторожило: качество ремонта не увидишь, а там были и лакокрасочные работы. Я приехал с утра вместе со знакомым — автоэкспертом. Он сразу определил: уровень не соответствует даже покрасочному ремонту в гараже. Были видны дефекты покраски, некоторые части не докрашены, были зазоры между деталями, двери не закрывались…

"А что вы хотите, не надо было сюда ехать", — услышал автолюбитель в ответ на претензии.
В итоге пошел к директору сервиса и сказал, что не собирается подписывать бумаги — с такой работой. Согласились доделать. Но и на второй раз дефекты не устранили. Это было сделано только к третьему приезду.

— Возмущают и качество, и хамское отношение, — говорит Юрий. — Никто, мол, вас, сюда не звал. Да я бы и не поехал — то же самое, только вдвое дешевле и качественнее можно было бы сделать у знакомого. Но правила не позволяют: иначе лишишься гарантии. А дилерские автосервисы, зная об этом, ведут себя нагло, хамски. При покупке новой машины обещают совсем другое: качество во всем. И где оно? Могу ли я быть уверен в качестве сварочных работ, когда с лакокрасочными вылезли такие дефекты?

Ну и гарантии!

Известный борец за права автолюбителей юрист Андрис Джериньш рассказывает, что жалобы на автосервисы официальных дилеров он слышит очень часто.

— Практика показывает, что многие частные мастера — более опытные, более знающие, чем мастера официальных дилеров…

Но правила не изменишь: пока есть гарантия на машину, ремонт нужно проводить только в дилерских центрах.

Эксперт считает, что прежде всего необходимы изменения на уровне ЕС — увеличение гарантийного срока машин. Если же она за это время вышла из строя — обязаны обменять.

— Для немецких марок гарантия сейчас два года. Не смешно? Машины специально делают под этот срок, хотя многие и его не выдерживают — ломаются. По этой причине все больше немцев начинает покупать иностранные марки — с гарантийным сроком в 5–7 лет…

Впрочем, г–н Джериньш сомневается, что ЕС заставит производителей увеличить срок гарантии: автопромышленники в этом не заинтересованы, а у них сильное лобби.

А что делать большинству латвийцев — тем, у кого нет денег на новые авто?

— Секонд–хенд — тоже не лучший вариант, — считает собеседник. — Для машин 10–летнего возраста очень дорогой ремонт. Поэтому многие мои знакомые ищут более старые машины — 1980–х.

Отремонтировали — и те надежно служат…

Хороших слесарей все меньше

А как оценивают ситуацию в самих автосервисах?

— Я согласен с тем, что отношение к работе не всюду, мягко говоря, на уровне, — говорит  бывший автогонщик Андрис Селевич, уже больше двадцати лет работающий в автосервисе. — Некоторые считают, что автосервис — некий клондайк, золотая жила. Можно черпать деньги, а за качество не отвечать. Как со строителями во время строительного бума: ничего не умели и только требовали баснословных зарплат…

По словам собеседника, опираться можно только на зрелые, опытные кадры. Смену же почти никто не готовит.

— Школ, где обучали бы слесарей, мало, а автосервисы тоже не хотят учить молодежь. Научил — а он через год в Англию уехал…

— В автосервис?

— Да вы что — грибы собирать. В автосервис на Западе так просто не устроишься — без лицензии и специального образования…

У них и у нас

Их автосервисы отличает и отношение к работе.

— Там оно другое — и качество соответственное. Расценки там тоже выше: 80–90 евро в час. Но там, застраховав машину, знаешь, какой будет ремонт и как тебе будут делать его по страховке. А тут, допустим, побили дверь и поехали в страховку: "Хочу ремонтировать там–то". "Дудки", — говорят. Страховщики хотят сэкономить, чтобы ремонт проводили по дешевке, в каком–нибудь сарае…

Кстати, по словам эксперта, нелегальных автосервисов по–прежнему много.

— Есть у них разрешения по фильтрам, железкам, но не на автосервисы. Прикрываются какими–то бумажками из Министерства среды. А легальным автосервисам все сложнее: налоги растут, денег у людей все меньше. Хотя если ты работаешь качественно, то и без клиентов не останешься…

Что касается халтурщиков, то Андрис Селевич призывает автолюбителей больше писать об этом — и в прессу, и на ТВ, и в соцсетях. Чтобы автолюбители знали о них. Только так можно с этим бороться.

— А кто будет ремонтировать машины лет через 10–15, когда старые мастера уйдут? — интересуюсь напоследок.

— Никто. Машины станут одноразовыми — до первого ремонта. Некому будет ремонтировать. Уже сегодня много машин, которые не все могут ремонтировать, а хотят все. Особенно дорогие — на них можно хорошо заработать…

Кстати, по словам профессионала, в Латвии очень мало машин среднего уровня — от 3 до 5–6 лет. Или машины по цене от 500 евро до 1500 или — от 40 и до 100 тысяч.

— Мы едем на машине, которой 10 лет, и считаем, что это супер — почти новая. А машина уже начиная с 6 лет — старая…

…и будет у нас скоро, как в Африке…

Какой выход?

Андрис Селевич, владелец автосервиса:

— Аппетиты доморощенных кулибиных от авторемонта умерила бы грамотная политика государства по привлечению рабочей силы извне. Пока же налоги такие, что предпринимателю невыгодно приглашать рабочих из–за рубежа…

Водитель–дальнобойщик, профессионал с более чем 40–летним стажем:

— В автосервис я не обращаюсь — иду к знакомому. Потому что в сервисах берут не только за ремонт, но еще и за время. Машина подолгу стоит, ничего не делают, а с тебя потом за это сдерут…

Илья ДИМЕНШТЕЙН

9 реакций
9 реакций
Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка

Был непонят: иностранец разгромил помещение банка SEB

На одном из самых оживленных перекрестков Старого города, где пешеходное движение имеет приоритет, присутствие полиции у входа в банк привлекло внимание прохожих в разгар рабочего дня. Оказалось, что внутри буйствовал неадекватный клиент. Он начал громить оборудование финансового учреждения и кидать предметы. Когда сотрудники отделения поняли, что не могут самостоятельно утихомирить буйного дебошира, они вызвали сотрудников правоохранительных органов, которые ловко усмирили громкого и настойчивого мужчину. "Иностранный гражданин вел себя громко в отделении банка и, возможно, облил компьютер. Мужчина был доставлен в медицинское учреждение, в связи с инцидентом начато служебное расследование и подана жалоба", - рассказал Марис Опинканс, руководитель отдела частного финансирования SEB Bank. Мотивы поступка мужчин

Мужчина, не сумев найти общий язык с сотрудниками банка, начал громко и настойчиво выражать свое недовольство. Сотрудники отделения вызвали полицию, сообщает программа Degpunktā телеканала TV3.

Читать
Загрузка

Просто голливудская комедия: как полицейские ловили беглецов в Карсаве. ВИДЕО

Пассажир кричит водителю: "Давай! Вали! Вали!" Водитель отвечает, что не станет убегать, заезжает на заправку, выключает двигатель и быстро пересаживается на заднее сиденье. Тем временем перед машиной "веселой" компании встает полицейский экипаж. Пассажир  продолжает снимать и комментировать происходящее, постоянно используя бранные слова. Один из полицейских просит водителя выйти из машины. "Выходите. Выходите, вам говорят!", - кричит он. Водитель сопротивляется и держится руками за дверь машины. В конце концов водитель выходит, и полицейский уводит его и сажает в полицейскую машину. Тем временем на заднем плане слышно, как пьяная компания смеется над происходящим. Один из них даже призывает использовать против полицейского физическую силу и убежать. А пока полицейский разговаривает с одним из пассажи

В социальных сетях опубликовано видео, снятое в Карсавском крае. На нем видно, как группа пьяных мужчин пытается скрыться от полицейского экипажа.

Читать

Борьба станет «яростной и нелегкой»: политолог назвал отставку Кариньша успехом оппозиции

Он отметил, что многим политикам "Нового Единства" пост министра иностранных дел кажется привлекательным, так как подтверждает закалку и статус политика в партии. Раевскис полагает, что борьба за этот пост станет "яростной и нелегкой" и для премьер-министра Эвики Силини ("Новое Единство"). По мнению политолога, для Силини важны два аспекта. Первое, чтобы эту должность занял человек, способный качественно делать свою работу и восстановить доверие к "Новому Единству" в сфере иностранных дел. Раевскис считает, что из-за скандала со спецрейсами Кариньша и после ухода бывшего министра иностранных дел и президента Латвии Эдгара Ринкевича из партии "Новое Единство" утратило ощущение монополии в сфере иностранных дел. По словам Раевскиса, второй аспект, который, возможно, будет учтен, заключается в том, что борьба за

С уходом Кришьяниса Кариньша ("Новое Единство") с поста министра иностранных дел  начинается внутрипартийная борьба за этот пост, заявил агентству ЛЕТА политолог и специалист по общественным отношениям Филипп Раевскис.

Читать

Как в Рижском замке отмечают 20-летие вступления Латвии в НАТО. ФОТО

[caption id="attachment_22158271" align="alignnone" width="799"] president.lv[/caption] Латвия стала членом альянса 29 марта 2004 года. Вступить в НАТО Латвия, а также Болгария, Литва, Румыния, Словакия, Словения и Эстония были приглашены на Пражском саммите в 2002 году. [caption id="attachment_22158272" align="alignnone" width="799"] president.lv[/caption] Сегодня в 8:00 на башне Святого Духа в Рижском замке в присутствии президента Эдгара Ринкевича был поднят флаг НАТО, чтобы отметить двадцатую годовщину вступления

В Рижском замке отмечают 20-летие вступления Латвии в НАТО, сообщил агентству ЛЕТА советник президента Эдгара Ринкевича Мартиньш Дрегерис.

Читать

Скандал! Русские журналисты общественных СМИ получали больше латышей?

По её словам, трактовка этой информации некорректна, поскольку русская версия LSM представляет собой платформу, производящую новостную программу, которую можно посмотреть, например, в будние дни на канале LTV7, и различные другие программы: «Телепрограммы очень дорого стоят по сравнению с чем-то другим». С другой стороны, сотрудники латвийской версии LSM не создают видеоконтент сами – они используют контент Latvijas Televīzija и Latvijas Radio. «Поэтому это несравнимые вещи. И это некорректно», — отмечает Уплея-Егермане, добавив, что именно поэтому эти зарплаты несопоставимы. Уже сообщалось, что новость о том, что сотрудники латышской версии публичного медиа-портала LSM получают меньшую зарплату, чем их коллеги, предоставляющие контент на русском языке, вызвала серьезную бурю в социальных сетях.

Чем обосновано то, что сотрудники латышской версии общественного медиа-портала (LSM) получают меньшую зарплату, чем их коллеги, производящие контент на русском языке объяснила в программе «Пресс-клуб» телеканалаTV24 член совета Общественных электронных СМИ Санита Уплея-Егермане.

Читать

Работа моей мечты: Ринкевич показал, чем хотел бы заниматься

Ринкевич сфотографировался возле конвейера с мороженым и подписал снимок так: "40 лет спустя, наконец, нашёл работу своей мечты - на фабрике по производству мороженого возле конвейера в Салдусе, готовим мороженое с цикорием Druva". Публикация получила более 4 800 лайков за неделю. В комментариях люди писали, что понимают президента. Ведь мороженое из Салдуса - самое вкусное.

Президент Латвии Эдгарс Ринкевич на своей странице в Facebook разместил фотографию с молокоперерабатывающего завода в Салдусе.

Читать

Почти в три раза дороже, как такое возможно? Цена на рис шокировала покупателя (ВИДЕО)

Покупатель разместил в социальной сети ТикТок видео, в котором отметил, что в одном магазине рис стоит одну приятную цену, а в двух самых популярных магазинах крупных торговых сетей он стоит почти в три раза дороже. При этом это товар от одного и того же производителя, в одинаковой упаковке и одного веса. @jeins44 Kā var būt tāda cenas atšķirība??? #depo

В социальных сетях задаются вопросом, как цена на один и тот же товар в разных магазинах может так сильно отличаться? Это действительно вызывает удивление, ведь стоимость разнится не на один и даже не на два евро. Как такое возможно?

Читать